智能化方面，麒麟领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

作为领克旗下首款纯电车型，于也Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，麒麟从产品力来看，麒麟领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，于也也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。在功能层面，麒麟领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。这一战略的实施，于也不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

林杰表示，麒麟领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。同时，于也配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

同时，麒麟也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，于也进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。作为领克旗下首款纯电车型，麒麟Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，于也而Z10丰富了领克的产品线。2022年，麒麟领克正式宣布停产燃油车计划。

在此背景下，于也领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，麒麟开始向纯电赛道发起攻势。